Los 10 mejores scooters electricos y qué es lo mejor que tienen

El patinete va de maravilla, quizás le falta algo de fuerza. Respecto a los comentarios que dicen que esta defectuoso porque pita y no pasa dw 10 km/h, x favor lean las instrucciones, miren la caja, hay que sincronizarlo con la app Mi Home y se quita el pitido y va normal. Con ello Xiaomi busca que veas el video de cómo se conduce y usa y lo actualices a la última versión para que te lleves la mejor impresión posible…

El producto es muy bueno, y bien ajustado, el mejor precio, pero:A llegado sin cargadorDisco de freno delantero montado a la inversaCubierta trasera mobtada a la inversa.Y al pedir el remplazo, tengo que pagar yo de momento los gastos de envio, y aun teniendo Prime el remplazo no llegara hastavdentro de 3 Dias.

I love my bike! It is extremely well built and very comfortable. I am only in my 50s and an ex biker chick I really didn’t want an old fashioned looking mobility scooter, this one ticks all of the boxes. It is stylish, smart and I certainly won’t feel embarrassed when out and about on it. It is very heavy and feels very stable when riding it. I like the choice of three speeds which can reach up to approx 9 miles an hour (16kph) it was lovely to feel the wind in my hair. The delivery driver was brilliant he was friendly and he gave us a full demonstration, he answered all of our questions even the silly little questions. He did not leave until he was absolutely sure we were both able to drive/ride it confidently and we were happy with our purchase. At last I have the freedom to get out and about on my own with the confidence that my three wheeled velobike won’t let me down!

 Puedo decir que no tiene nada que envidiar a los xiaomi "los pasa por encima" es rápido, mas de 30km/h en linea recta, acelera brutal y frena muy bien, mantiene la velocidad en las cuestas sin despeinarse y la batería tiene buena duración, con su app descargada en el movil puedes hacer todo tipo de ajustes tanto en el modo de acelerar como en el modo de frenar, lleva freno delantero electrónico y freno trasero de disco regulable independientes en su accionamiento y para mí es muy importante la iluminación LED en todo el suelo del patin por la parte de abajo para que sea totalmente visible por la noche, también te permite modificar el sistema de arranque para que puedas salir derrapando directamente sin tener que subirte en el patin y darle impulso, solo con tocar el acelerador cambiando el modo Boot Mode a "Zero Star" (ver video), de momento estoy muy contento he iré actualizandola información según lo vaya usando, atención al cliente y servicio posventa excelentes.

Compré el patinete SmartGyro Xtreme XD como regalo de Reyes para mi hija de 9 años. Lleva usándolo desde entonces y esta encantada. Es perfecto para ella, tiene la potencia adecuada (quizas demasiada pero ella se maneja de maravilla), es maniobrable, y el display es sencillo. Es una compra estupenda… pero tiene un pero importante.El otro dia se le cayó a mi hija y se le rompió el display, por lo que me puse en contacto con SmartGyro para sustituirlo. Para mi sorpresa, para solicitar cualquier reparacion de un producto SmartGyro tienes que comprar un servicio de reparacion que es basicamente una tarifa plana de reparaciones durante 6 meses. Para el Xtreme XD el precio es de ¡130€! Teniendo en cuenta que pague 189€ por él y que lo que se ha roto es el display (una pieza economica, diría yo), este servicio me parece un poco robo. Tampoco venden piezas sueltas , por lo que no puedo comprar el display y cambiarlo yo. Afortunadamente, el patinete sigue funcionando sin problemas, pero es un fastidio no poder tener el display funcionando.Quizas si la averia fuese muy grave, la inversion en el servicio de reparación quedaria justificada. Pero la tarifa plana es un "cafe para todos" que, como pasa en estos casos, deja descontentos a muchos… enter ellos, a mi. Queria compartirlo con vosotros para que lo tengais en cuenta a la hora de decidir si seguis adelante con la compra de este patinete. No se como será el servicio de reparacion de otros fabricantes, pero este me ha sorprendido negativamente.

 Buscaba un patinete eléctrico para ir de la parada del tren a la oficina y no me quería gastar mucho, encontré este que tenía buena pinta y después de haberlo probado un tiempo, puedo decir que lo veo muy cómodo, se pliega en nada y te permite transportarlo en la mano para guardarlo en casa o en la oficina. Tiene bastante fuerza, yo peso 80 kilos y lo he probado incluso subiendo pequeñas cuestas y puede conmigo. Me preocupaba que los frenos no fueran suaves o que no frenara bien, me he quedado muy tranquilo después de probarlo. La pantallita led que lleva se ve muy clara con luz del día, tan sólo te dice cuanto le queda de batería, la velocidad a la que vas y en cual de las 3 velocidades está puesto, creo que no hace falta más. La batería me está aguantando para unos 16 kms aunque no la estoy apurando del todo, prefiero llegar sobrado a casa.

En líneas generales el aparato es bueno. He probado el Xiaomí pero me decanté por el cecotec por diseño y por la robustez (cruje bastante menos) pero tiene defectos para mí muy importantes.El más dramático es la batería. Dura muy poco. En modo Sport no creo que llegues a mas de 10km de alcance por terrenos llanos, creo que podrían haber aprovechado mas el mástil de dirección para meter una línea mas de baterías. Cecotec nos da la opción de extraer la batería y comprar una extra pero 150 euros por una batería me parece una exageración. 80-90 sería lo razonable.Otro punto que no me gusta nada son las ruedas. Pierden aire (bastante) y además son muy duras por lo que casi no te das cuenta de que están deshinchadas y todo es debido al perfil de la llanta, tiene una forma de talonar diferente a las bicicletas de montaña. Solución: tuve que echar liquido antipinchazos (marca No tubes) y a partir de ahí dejó de perder aire. Por cierto, pinché el primer día de la rueda de atrás, un martirio para reparar el pinchazo, todavía me duelen las manos por no hablar de la cantidad de tornillos que tuve que quitar… Es para echar la tarde….Otro punto que no me gusta nada es la soldadura que hay en la base donde apoyan los pies. Esta critica es solamente estética pero lanzo unas preguntas a Cecotec ¿Tanto encarecía la fabricación de la base para hacerla de una sola pieza? ¿tanto encarecía el producto aportando un mecanizado por lo menos a la parte superior para dejar lisa la base y que la pegatina antideslizante quedara bien puesta?. De verdad, me parece muy cutre ese detalle porque además habéis comprometido la rigidez en la zona mas critica del producto (hay un usuario que ha colgado fotos del patinete partido por la mitad, justo por la zona de soldadura). Debido a esto la pegatina antideslizante queda horriblemente pegada por el relieve de la soldadura.Detalles menos importantes son la pata de cabra, un pelo mas corta no hubiera venido mal (ya lo modificaré yo).Potencia: no está mal pero como tengas una pendiente fuerte, bájate mejor del patinete y sube a pié. No es mi caso porque vivo en una zona muy llana pero hay algún pequeño repecho que en modo sport no sube a mas de 10km/h y ahí notas como la batería vuela.En resumen, para mi estos cacharros son el futuro de las ciudades y de los pueblos grandes. Esperemos que los gobiernos futuros no perjudiquen la venta de estos productos como suelen hacer últimamente. Para mi este trasto es mas importante incluso que la incorporación del coche eléctrico ya que no es necesario para muchos usuarios mover 1500kg para ir al trabajo si disponen de este tipo de vehículos mientras estén regulados de forma correcta y razonable. Todo vehículo controlado por personas puede provocar accidentes, es inevitable, pero lo que hay que hacer no es prohibirlos, es regularlos y formar a los usuarios para que sean conscientes de la responsabilidad que conlleva usarlos.Saludos

En líneas generales el aparato es bueno. He probado el Xiaomí pero me decanté por el cecotec por diseño y por la robustez (cruje bastante menos) pero tiene defectos para mí muy importantes.El más dramático es la batería. Dura muy poco. En modo Sport no creo que llegues a mas de 10km de alcance por terrenos llanos, creo que podrían haber aprovechado mas el mástil de dirección para meter una línea mas de baterías. Cecotec nos da la opción de extraer la batería y comprar una extra pero 150 euros por una batería me parece una exageración. 80-90 sería lo razonable.Otro punto que no me gusta nada son las ruedas. Pierden aire (bastante) y además son muy duras por lo que casi no te das cuenta de que están deshinchadas y todo es debido al perfil de la llanta, tiene una forma de talonar diferente a las bicicletas de montaña. Solución: tuve que echar liquido antipinchazos (marca No tubes) y a partir de ahí dejó de perder aire. Por cierto, pinché el primer día de la rueda de atrás, un martirio para reparar el pinchazo, todavía me duelen las manos por no hablar de la cantidad de tornillos que tuve que quitar… Es para echar la tarde….Otro punto que no me gusta nada es la soldadura que hay en la base donde apoyan los pies. Esta critica es solamente estética pero lanzo unas preguntas a Cecotec ¿Tanto encarecía la fabricación de la base para hacerla de una sola pieza? ¿tanto encarecía el producto aportando un mecanizado por lo menos a la parte superior para dejar lisa la base y que la pegatina antideslizante quedara bien puesta?. De verdad, me parece muy cutre ese detalle porque además habéis comprometido la rigidez en la zona mas critica del producto (hay un usuario que ha colgado fotos del patinete partido por la mitad, justo por la zona de soldadura). Debido a esto la pegatina antideslizante queda horriblemente pegada por el relieve de la soldadura.Detalles menos importantes son la pata de cabra, un pelo mas corta no hubiera venido mal (ya lo modificaré yo).Potencia: no está mal pero como tengas una pendiente fuerte, bájate mejor del patinete y sube a pié. No es mi caso porque vivo en una zona muy llana pero hay algún pequeño repecho que en modo sport no sube a mas de 10km/h y ahí notas como la batería vuela.En resumen, para mi estos cacharros son el futuro de las ciudades y de los pueblos grandes. Esperemos que los gobiernos futuros no perjudiquen la venta de estos productos como suelen hacer últimamente. Para mi este trasto es mas importante incluso que la incorporación del coche eléctrico ya que no es necesario para muchos usuarios mover 1500kg para ir al trabajo si disponen de este tipo de vehículos mientras estén regulados de forma correcta y razonable. Todo vehículo controlado por personas puede provocar accidentes, es inevitable, pero lo que hay que hacer no es prohibirlos, es regularlos y formar a los usuarios para que sean conscientes de la responsabilidad que conlleva usarlos.Saludos

En líneas generales el aparato es bueno. He probado el Xiaomí pero me decanté por el cecotec por diseño y por la robustez (cruje bastante menos) pero tiene defectos para mí muy importantes.El más dramático es la batería. Dura muy poco. En modo Sport no creo que llegues a mas de 10km de alcance por terrenos llanos, creo que podrían haber aprovechado mas el mástil de dirección para meter una línea mas de baterías. Cecotec nos da la opción de extraer la batería y comprar una extra pero 150 euros por una batería me parece una exageración. 80-90 sería lo razonable.Otro punto que no me gusta nada son las ruedas. Pierden aire (bastante) y además son muy duras por lo que casi no te das cuenta de que están deshinchadas y todo es debido al perfil de la llanta, tiene una forma de talonar diferente a las bicicletas de montaña. Solución: tuve que echar liquido antipinchazos (marca No tubes) y a partir de ahí dejó de perder aire. Por cierto, pinché el primer día de la rueda de atrás, un martirio para reparar el pinchazo, todavía me duelen las manos por no hablar de la cantidad de tornillos que tuve que quitar… Es para echar la tarde….Otro punto que no me gusta nada es la soldadura que hay en la base donde apoyan los pies. Esta critica es solamente estética pero lanzo unas preguntas a Cecotec ¿Tanto encarecía la fabricación de la base para hacerla de una sola pieza? ¿tanto encarecía el producto aportando un mecanizado por lo menos a la parte superior para dejar lisa la base y que la pegatina antideslizante quedara bien puesta?. De verdad, me parece muy cutre ese detalle porque además habéis comprometido la rigidez en la zona mas critica del producto (hay un usuario que ha colgado fotos del patinete partido por la mitad, justo por la zona de soldadura). Debido a esto la pegatina antideslizante queda horriblemente pegada por el relieve de la soldadura.Detalles menos importantes son la pata de cabra, un pelo mas corta no hubiera venido mal (ya lo modificaré yo).Potencia: no está mal pero como tengas una pendiente fuerte, bájate mejor del patinete y sube a pié. No es mi caso porque vivo en una zona muy llana pero hay algún pequeño repecho que en modo sport no sube a mas de 10km/h y ahí notas como la batería vuela.En resumen, para mi estos cacharros son el futuro de las ciudades y de los pueblos grandes. Esperemos que los gobiernos futuros no perjudiquen la venta de estos productos como suelen hacer últimamente. Para mi este trasto es mas importante incluso que la incorporación del coche eléctrico ya que no es necesario para muchos usuarios mover 1500kg para ir al trabajo si disponen de este tipo de vehículos mientras estén regulados de forma correcta y razonable. Todo vehículo controlado por personas puede provocar accidentes, es inevitable, pero lo que hay que hacer no es prohibirlos, es regularlos y formar a los usuarios para que sean conscientes de la responsabilidad que conlleva usarlos.Saludos

En líneas generales el aparato es bueno. He probado el Xiaomí pero me decanté por el cecotec por diseño y por la robustez (cruje bastante menos) pero tiene defectos para mí muy importantes.El más dramático es la batería. Dura muy poco. En modo Sport no creo que llegues a mas de 10km de alcance por terrenos llanos, creo que podrían haber aprovechado mas el mástil de dirección para meter una línea mas de baterías. Cecotec nos da la opción de extraer la batería y comprar una extra pero 150 euros por una batería me parece una exageración. 80-90 sería lo razonable.Otro punto que no me gusta nada son las ruedas. Pierden aire (bastante) y además son muy duras por lo que casi no te das cuenta de que están deshinchadas y todo es debido al perfil de la llanta, tiene una forma de talonar diferente a las bicicletas de montaña. Solución: tuve que echar liquido antipinchazos (marca No tubes) y a partir de ahí dejó de perder aire. Por cierto, pinché el primer día de la rueda de atrás, un martirio para reparar el pinchazo, todavía me duelen las manos por no hablar de la cantidad de tornillos que tuve que quitar… Es para echar la tarde….Otro punto que no me gusta nada es la soldadura que hay en la base donde apoyan los pies. Esta critica es solamente estética pero lanzo unas preguntas a Cecotec ¿Tanto encarecía la fabricación de la base para hacerla de una sola pieza? ¿tanto encarecía el producto aportando un mecanizado por lo menos a la parte superior para dejar lisa la base y que la pegatina antideslizante quedara bien puesta?. De verdad, me parece muy cutre ese detalle porque además habéis comprometido la rigidez en la zona mas critica del producto (hay un usuario que ha colgado fotos del patinete partido por la mitad, justo por la zona de soldadura). Debido a esto la pegatina antideslizante queda horriblemente pegada por el relieve de la soldadura.Detalles menos importantes son la pata de cabra, un pelo mas corta no hubiera venido mal (ya lo modificaré yo).Potencia: no está mal pero como tengas una pendiente fuerte, bájate mejor del patinete y sube a pié. No es mi caso porque vivo en una zona muy llana pero hay algún pequeño repecho que en modo sport no sube a mas de 10km/h y ahí notas como la batería vuela.En resumen, para mi estos cacharros son el futuro de las ciudades y de los pueblos grandes. Esperemos que los gobiernos futuros no perjudiquen la venta de estos productos como suelen hacer últimamente. Para mi este trasto es mas importante incluso que la incorporación del coche eléctrico ya que no es necesario para muchos usuarios mover 1500kg para ir al trabajo si disponen de este tipo de vehículos mientras estén regulados de forma correcta y razonable. Todo vehículo controlado por personas puede provocar accidentes, es inevitable, pero lo que hay que hacer no es prohibirlos, es regularlos y formar a los usuarios para que sean conscientes de la responsabilidad que conlleva usarlos.Saludos