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RM2 – Miniatura de bicicleta
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Me ha llegado rotaMala calidad en los materialesManillar partidoLa caja y el sobre sin ninguna protección.Se ha roto la caja y la bici.Es una vergüenza que cobren gastos de envío y pase esto.
Medidas 19 cm de largo, 12 cm de alto, color: morado
Modelo muy refleja
De metal y plástico.
Pedal con cadena de accionamiento, frenos y rueda trasera es funcionales
No es ningún bicicleta para conducir
YXWJ Bicicletas Bicicletas de montaña
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Me ha llegado rotaMala calidad en los materialesManillar partidoLa caja y el sobre sin ninguna protección.Se ha roto la caja y la bici.Es una vergüenza que cobren gastos de envío y pase esto.
Nuestras bicicletas de montaña se componen de marcos de acero de alto carbono, materiales de acero al carbono de alta calidad, alto contenido de carbono, y fuerte la fuerza del cuerpo, lo que garantiza una conducción segura y una sorprendente y hermosa apariencia.
Velocidad y la pasión: Después de encender la función de absorción de impactos, que ayudará a los badenes, baches y caminos de montaña.Cuando el tenedor está bloqueado, facilitará los viajes largos, caminos cuesta arriba y planas.
Esta bicicleta de montaña es ideal para montar en bicicleta todos los días a la escuela, el trabajo o fuera de la carretera.Maneja diferentes tipos de terreno fuera de carretera, terreno montañoso, y los cambios son muy suaves.
85% pre-ensamblado, fácil de montar, los pedales libres, incluyendo herramientas de montaje necesarias.
Si se producen problemas durante este proceso, por favor, póngase en contacto con nosotros.
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SAVADECK Bicicleta de Carretera de
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Me ha llegado rotaMala calidad en los materialesManillar partidoLa caja y el sobre sin ninguna protección.Se ha roto la caja y la bici.Es una vergüenza que cobren gastos de envío y pase esto.
TORAY T800 Bastidor, horquilla y tija de sillín de fibra de carbono : es una bicicleta de carretera de carbono liviana y rígida de 9.1 kg , también diseñada para ofrecer un mayor cumplimiento.
SHIMANO 105 Group Set – SHIMANO 105 7000 2 * 11 velocidades con palanca de cambio, cambio delantero, cambio trasero, juego de bielas y rueda libre – Le permite comenzar y operar su viaje de manera efectiva, cambios suaves y duraderos.
Diseñados en el túnel de viento, los soportes, el poste del asiento y el tubo del asiento tienen un contorno aerodinámico; El enrutamiento completamente interno del cable garantiza un flujo de aire limpio en toda la bicicleta; El tubo de dirección cónico fortalece la rigidez de torsión y brinda a los ciclistas un mejor manejo.
Sistema de freno de disco mecánico: las palancas y los cambios mecánicos de freno de disco son una unidad que proporciona una potencia de ayuno más duradera y más fuerte, mejor que los sistemas de freno en V convencionales.
Neumáticos de bicicleta de carretera CST C1808: neumáticos con CST C1808, 700C x 28C. La gasa de alta densidad 120TPI reduce el peso de los neumáticos y mejora la comodidad de conducción. El diseño antideslizante en ambos lados aumenta el agarre y tiene más confianza al girar a alta velocidad.
F Fityle Funda Protectora de
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Con piñón de 34 dientes funciona bien. No es fácil encontrar un protector de radios de este diámetro tan grande. Lo recomiendo porque si no lo llevas, con una vez que se te salga la cadena por la parte del piñón grande… rompes los radios de ese lado de la rueda.
Fabricado en material plástico ABS, ligero y duradero.
Alta resistencia, no se rompe fácilmente, antidesgaste.
Evita que la cadena se desplace hacia los radios cuando no está ajustada.
Adecuado para bicicletas de montaña, bicicletas de carretera, bicicletas plegables, etc.
H-LML Bicicleta de Carretera de
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Con piñón de 34 dientes funciona bien. No es fácil encontrar un protector de radios de este diámetro tan grande. Lo recomiendo porque si no lo llevas, con una vez que se te salga la cadena por la parte del piñón grande… rompes los radios de ese lado de la rueda.
A prueba de viento de doble cara de aleación de aluminio Cuchillo anillo, simple y diseño estético, de doble capa de aleación de aluminio de material, peso ligero de la textura, a prueba de viento fuerte, elegante y un rendimiento excepcional
El caliente ruedas son de tres niveles Piñón Posicionamiento, elegante y elegante apariencia, precisa experiencia de conducción, facilitar las cosas para usted.
Manillar de acero al carbono de alta, resistente y duro para deformar, antideslizante Esponja, agarre más cómodo, de conducción más estable
Por favor Instrucciones para la instalación Lea la bicicleta en el paquete antes de instalar la Bicicleta y ajustar el sistema de velocidad y frenar.
Garantía de calidad: Si usted tiene cualquier pregunta Haremos nuestro mejor para solucionar el problema para usted.
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SAVADECK Phantom3.0 – Bicicleta de
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Ich habe das Bike schon länger beobachtet, war mir aber aufgrund der spärlichen und unzureichenden Kundenbewertungen nicht sicher ob ich den Kauf wagen sollte. Man kann es schließlich nicht Probefahren oder bei einem Mangel beim Händler um die Ecke wieder abgeben, zumal gibt es nirgends Testbewertungen von den namhaften Fachzeitschriften und die Homepage des Hersteller ist sehr unübersichtlich. Nachdem SAVAbike mit einem Messestand auf der Eurobike vertreten war, waren meine Qualitätsbedenken vom Tisch!Die Versandzeit hat genau 3 Wochen betragen und dann war das Bike gut verpackt da, siehe Bilder, der Zusammenbau ist wie bei den meisten Versandbikes, man sollte Schrauberkenntnisse haben oder einen guten Kumpel bzw. Händler, der erste kritische Blick aufs Bike zeigt gute Verarbeitung, das Bike wirkt (bis auf das Lenkerband) sehr hochwertig, die komplette Ultegra R8000 Ausstattung ist ehe über jeden Zweifel erhaben, die Laufräder wirken ebenfalls hochwertig, laufen absolut ruhig und Spielfrei und der Freilauf klack herrlich. Es ist ein Jagwire Zugversteller für den Umwerfer montiert, das Schaltwerk ist ohne. Die Schaltung muss auf jeden fall nachjustiert werden. Die Angaben aus der Beschreibung stimmen soweit überein, das Bike brachte ca. 8,4kg auf die Waage. Der Email Kontakt mit Sava zwecks fragen wurde immer schnell und höflich beantwortet.Zu meiner Person: ich bin 190cm groß, Schrittlänge 89cm, 80-84kg je nach Jahreszeit :-), ca. 12-13td km p. Jahr.Laut der Größentabelle ist das Bike für Fahrer bis max. 188cm ausgelegt bei Rahmengröße 56cm, da ich eine Sportliche Sitz und Fahrweise habe, habe ich mich für diesen Rahmengröße entschieden. Die Sattelstütze ist 350mm lang und gibt es sie auch nicht länger, da keine markierung für die Mindesteinstecktiefe zu erkennen war habe ich per Mail nachgefragt.Laut Aussage von Sava beträgt diese 10cm und das Anzugsdrehmoment der Sattelklemmung beträgt max. 10Nm.Bei meiner Sitzhöhe von 84cm (mitte Tretlager bis Satteldecke) verblieben nur 8cm der Stütze im Rahmen, das bedeutet wenn man die Mindesttiefe beachtet ist für den 56er Rahmen eine max. Sitzhöhe von 82cm möglich! Bitte beachten. Um auf der sicheren Seite zu sein habe ich die Stütze um 50mm verlängert (Negativform erstellt und auflaminiert)Ansonsten habe ich den 100er Vorbau gegen einen 130er und die 170er Kompaktkurbel gegen eine 175er Semi-Kompakt getauscht, das Kunststoff Lenkerband habe ich gegen ein Kork getauscht und für das Schaltwerk einen zusätzlichen Jagwire Zugversteller verbaut, dies sind aber persönliche Einstellungen die jeder selbst finden muß.Die ersten Trainingsrunden liefen überraschend gut, man merkt die Aerodynamik und steifigkeit des Rahmens und der Laufräder, das Bike fährt sich gut und braucht sich hinter den Highend Rädern der großen Hersteller nicht verstecken.Ich bin im Radverein und habe den direkten vergleich zu vielen anderen Herstellern (Canyon bis Storck) die meine Kameraden fahren, auch hier gibt es knarzende Trettlager, Naben und Sättel, klappernde innenverlegte Schalt und Bremszüge usw. und das bei 3000€ aufwärts.Das Bike ist eine klare Kaufempfehlung, auch wenn ich für meinen Umbau nochmals 60€ (Vorbau, Lenkerband Kelinteile) investiert habe, die Kurbel habe ich übrigens auf ebay zum gleichen Preis wie die neue verkauft.
Fibra de carbono TORAY T800: utilizamos fibra de carbono japonesa de alta calidad para el marco, las ruedas, la horquilla, el manillar y la tija del sillín. Esto no solo garantiza una buena suspensión y una rueda ultraligera (8.1 kg), sino también una conducción altamente eficiente.
Moderno triángulo trasero y cónico: el diseño de un triángulo trasero permite controlar el marco más rígido y más fácil de controlar, lo que también puede aumentar la fuerza de salto durante el ciclismo. El tubo de cabeza de 1-1/8 pulgadas de 1/2 pulgadas aumenta la rigidez de la torsión y ofrece a los ciclistas un mejor manejo. De esta manera también puede reducir el 11% de corte Guerschnitt mejorar, lo que mejora el rendimiento, reduce la resistencia al viento y la aerodinámica. el rendimiento puede aumentar.
Sistema de frenado/cambio Shimano Ultegra R8000 de 22 velocidades: el diseño ultra ligero Ultegra 8000 de Japón le ofrece una conducción más fluida. La manivela integrada Hollowtech Shimano Ultegra 8000 transmite su fuerza fácilmente. El excelente diseño y la tecnología del cambio y el freno garantizan un control total en cada aspecto de su viaje y lo hacen más eficiente y divertido.
Fi'zi:k Sillín y Continental 25C: El diseño ergonómico de la marca italiana Fi'zi:k permite un viaje agradable y saludable. El neumático Continental Pro Road es antideslizante, robusto y tiene una baja resistencia a la rodadura para que se pueda hacer aún más rápido.
Envío gratuito más rápido disponible: esta bicicleta Phantom3.0 será enviada por nuestro centro de distribución central en Polonia. El rodamiento polaco dispone de existencias de diferentes modelos. Le proporcionamos la bicicleta perfecta, independientemente de si eres un conductor o un conductor profesional.
MOOXIBIKE Fahrradfolie für Rennrad Lámina
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Ich habe das Bike schon länger beobachtet, war mir aber aufgrund der spärlichen und unzureichenden Kundenbewertungen nicht sicher ob ich den Kauf wagen sollte. Man kann es schließlich nicht Probefahren oder bei einem Mangel beim Händler um die Ecke wieder abgeben, zumal gibt es nirgends Testbewertungen von den namhaften Fachzeitschriften und die Homepage des Hersteller ist sehr unübersichtlich. Nachdem SAVAbike mit einem Messestand auf der Eurobike vertreten war, waren meine Qualitätsbedenken vom Tisch!Die Versandzeit hat genau 3 Wochen betragen und dann war das Bike gut verpackt da, siehe Bilder, der Zusammenbau ist wie bei den meisten Versandbikes, man sollte Schrauberkenntnisse haben oder einen guten Kumpel bzw. Händler, der erste kritische Blick aufs Bike zeigt gute Verarbeitung, das Bike wirkt (bis auf das Lenkerband) sehr hochwertig, die komplette Ultegra R8000 Ausstattung ist ehe über jeden Zweifel erhaben, die Laufräder wirken ebenfalls hochwertig, laufen absolut ruhig und Spielfrei und der Freilauf klack herrlich. Es ist ein Jagwire Zugversteller für den Umwerfer montiert, das Schaltwerk ist ohne. Die Schaltung muss auf jeden fall nachjustiert werden. Die Angaben aus der Beschreibung stimmen soweit überein, das Bike brachte ca. 8,4kg auf die Waage. Der Email Kontakt mit Sava zwecks fragen wurde immer schnell und höflich beantwortet.Zu meiner Person: ich bin 190cm groß, Schrittlänge 89cm, 80-84kg je nach Jahreszeit :-), ca. 12-13td km p. Jahr.Laut der Größentabelle ist das Bike für Fahrer bis max. 188cm ausgelegt bei Rahmengröße 56cm, da ich eine Sportliche Sitz und Fahrweise habe, habe ich mich für diesen Rahmengröße entschieden. Die Sattelstütze ist 350mm lang und gibt es sie auch nicht länger, da keine markierung für die Mindesteinstecktiefe zu erkennen war habe ich per Mail nachgefragt.Laut Aussage von Sava beträgt diese 10cm und das Anzugsdrehmoment der Sattelklemmung beträgt max. 10Nm.Bei meiner Sitzhöhe von 84cm (mitte Tretlager bis Satteldecke) verblieben nur 8cm der Stütze im Rahmen, das bedeutet wenn man die Mindesttiefe beachtet ist für den 56er Rahmen eine max. Sitzhöhe von 82cm möglich! Bitte beachten. Um auf der sicheren Seite zu sein habe ich die Stütze um 50mm verlängert (Negativform erstellt und auflaminiert)Ansonsten habe ich den 100er Vorbau gegen einen 130er und die 170er Kompaktkurbel gegen eine 175er Semi-Kompakt getauscht, das Kunststoff Lenkerband habe ich gegen ein Kork getauscht und für das Schaltwerk einen zusätzlichen Jagwire Zugversteller verbaut, dies sind aber persönliche Einstellungen die jeder selbst finden muß.Die ersten Trainingsrunden liefen überraschend gut, man merkt die Aerodynamik und steifigkeit des Rahmens und der Laufräder, das Bike fährt sich gut und braucht sich hinter den Highend Rädern der großen Hersteller nicht verstecken.Ich bin im Radverein und habe den direkten vergleich zu vielen anderen Herstellern (Canyon bis Storck) die meine Kameraden fahren, auch hier gibt es knarzende Trettlager, Naben und Sättel, klappernde innenverlegte Schalt und Bremszüge usw. und das bei 3000€ aufwärts.Das Bike ist eine klare Kaufempfehlung, auch wenn ich für meinen Umbau nochmals 60€ (Vorbau, Lenkerband Kelinteile) investiert habe, die Kurbel habe ich übrigens auf ebay zum gleichen Preis wie die neue verkauft.
Pega una nueva bicicleta. Pegado fácil y sin burbujas / termoelástico / rápida eliminación sin dejar residuos.
Incluye cinta métrica, raspador de fieltro e instrucciones en alemán e inglés.
Protección contra impactos de piedras y rayos UV. Joyas de temporada. Dispositivo antirrobo mediante individualización.
Hasta el grosor del marco de 13 cm de circunferencia.
MOOXIBIKE Fahrradfolie für Rennrad Lámina
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Ich habe das Bike schon länger beobachtet, war mir aber aufgrund der spärlichen und unzureichenden Kundenbewertungen nicht sicher ob ich den Kauf wagen sollte. Man kann es schließlich nicht Probefahren oder bei einem Mangel beim Händler um die Ecke wieder abgeben, zumal gibt es nirgends Testbewertungen von den namhaften Fachzeitschriften und die Homepage des Hersteller ist sehr unübersichtlich. Nachdem SAVAbike mit einem Messestand auf der Eurobike vertreten war, waren meine Qualitätsbedenken vom Tisch!Die Versandzeit hat genau 3 Wochen betragen und dann war das Bike gut verpackt da, siehe Bilder, der Zusammenbau ist wie bei den meisten Versandbikes, man sollte Schrauberkenntnisse haben oder einen guten Kumpel bzw. Händler, der erste kritische Blick aufs Bike zeigt gute Verarbeitung, das Bike wirkt (bis auf das Lenkerband) sehr hochwertig, die komplette Ultegra R8000 Ausstattung ist ehe über jeden Zweifel erhaben, die Laufräder wirken ebenfalls hochwertig, laufen absolut ruhig und Spielfrei und der Freilauf klack herrlich. Es ist ein Jagwire Zugversteller für den Umwerfer montiert, das Schaltwerk ist ohne. Die Schaltung muss auf jeden fall nachjustiert werden. Die Angaben aus der Beschreibung stimmen soweit überein, das Bike brachte ca. 8,4kg auf die Waage. Der Email Kontakt mit Sava zwecks fragen wurde immer schnell und höflich beantwortet.Zu meiner Person: ich bin 190cm groß, Schrittlänge 89cm, 80-84kg je nach Jahreszeit :-), ca. 12-13td km p. Jahr.Laut der Größentabelle ist das Bike für Fahrer bis max. 188cm ausgelegt bei Rahmengröße 56cm, da ich eine Sportliche Sitz und Fahrweise habe, habe ich mich für diesen Rahmengröße entschieden. Die Sattelstütze ist 350mm lang und gibt es sie auch nicht länger, da keine markierung für die Mindesteinstecktiefe zu erkennen war habe ich per Mail nachgefragt.Laut Aussage von Sava beträgt diese 10cm und das Anzugsdrehmoment der Sattelklemmung beträgt max. 10Nm.Bei meiner Sitzhöhe von 84cm (mitte Tretlager bis Satteldecke) verblieben nur 8cm der Stütze im Rahmen, das bedeutet wenn man die Mindesttiefe beachtet ist für den 56er Rahmen eine max. Sitzhöhe von 82cm möglich! Bitte beachten. Um auf der sicheren Seite zu sein habe ich die Stütze um 50mm verlängert (Negativform erstellt und auflaminiert)Ansonsten habe ich den 100er Vorbau gegen einen 130er und die 170er Kompaktkurbel gegen eine 175er Semi-Kompakt getauscht, das Kunststoff Lenkerband habe ich gegen ein Kork getauscht und für das Schaltwerk einen zusätzlichen Jagwire Zugversteller verbaut, dies sind aber persönliche Einstellungen die jeder selbst finden muß.Die ersten Trainingsrunden liefen überraschend gut, man merkt die Aerodynamik und steifigkeit des Rahmens und der Laufräder, das Bike fährt sich gut und braucht sich hinter den Highend Rädern der großen Hersteller nicht verstecken.Ich bin im Radverein und habe den direkten vergleich zu vielen anderen Herstellern (Canyon bis Storck) die meine Kameraden fahren, auch hier gibt es knarzende Trettlager, Naben und Sättel, klappernde innenverlegte Schalt und Bremszüge usw. und das bei 3000€ aufwärts.Das Bike ist eine klare Kaufempfehlung, auch wenn ich für meinen Umbau nochmals 60€ (Vorbau, Lenkerband Kelinteile) investiert habe, die Kurbel habe ich übrigens auf ebay zum gleichen Preis wie die neue verkauft.
Pega una nueva bicicleta. Pegado fácil y sin burbujas / termoelástico / rápida eliminación sin dejar residuos.
Incluye cinta métrica, raspador de fieltro e instrucciones en alemán e inglés.
Protección contra impactos de piedras y rayos UV. Joyas de temporada. Dispositivo antirrobo mediante individualización.
Hasta el grosor del marco de 13 cm de circunferencia.
Bicicleta de carreras, Da Vinci
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Habe mir das Rad geholt und bin total begeistert. Laufruhe, Gewicht, gute bis sehr gute Verarbeitung, alles im allen Perfekt. Und sieht klasse aus. Gibt hier nur 5 Sterne zu vergeben. Hier sind 6 Sterne mind. angebracht. Absolute Kaufempfehlung!
Ideal para principiantes, para bicicleta de carretera – Made in Italy
Equipamiento de Campagnolo Veloce.
Gipiemme 716 equipe.
Compacto – manivela 34 – 50.
Sólo 9,5 kg.
Ganquer Coleccion Decoración Diecast Juguetes
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Habe mir das Rad geholt und bin total begeistert. Laufruhe, Gewicht, gute bis sehr gute Verarbeitung, alles im allen Perfekt. Und sieht klasse aus. Gibt hier nur 5 Sterne zu vergeben. Hier sind 6 Sterne mind. angebracht. Absolute Kaufempfehlung!
Ideal Regalo y Recompensas a Elegir para Niños en Thoes Especial Days And Festivals.
También es bueno impulsar la relación entre padres e hijos, unirse en la diversión.
Material: Aleación y Plástico, Es Durable y Seguro para Tu Niños a Jugar
Muy Popular en Bicicleta Fans.excellent Coleccion y Gran Regalo
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